현대자동차 그룹이 교통안전공단 과 국토교통부 등 제작결함 관련 담당자 신상 내부문건을 작성, 관리한 것으로 나타났다.

박용진 더불어민주당 의원(국회 정무위, 서울 강북을)이 13일, 발표한 ‘제작결함 관련 국토부 등 유관부서’ 자료 따르면 2015년 현대차그룹은 교통안전공단과 국토부의 자동차 결함 관련 담당자 15인 신상에 대한 내부문건을 작성했다.

이 내부문건은 국토부 부이사관, 서기관, 사무관, 주무관 등 7명의 공무원과 교통안전공단 이사, 1급, 2급 등 직원 8명의 소속, 성명, 직급, 생년월일, 학력, 연락처가 기재돼 있다.

특히 자동차정책기획단장으로 추정되는 ‘단장’과 제작결함심사평가위원회 위원으로 추정되는 ‘심평위원’은 따로 항목을 만들어 추가로 적시했다. 현행 ‘자동차제작결함심사평가위원회운영규정’에 따르면 국토부 공무원 4명이 제작결함심사평가위원회의 당연직 위원으로 참여하게 되어있다.

박용진 의원은 자동차 결함을 무마하는 로비창구로 이 리스트가 활용됐을 가능성에 무게를 두고 있다. 범정부적 차원의 자동차결함 TF를 구성해야 하는 이유다.

실제 박 의원은 지난 9일, 대정부질문을 통해 현대차그룹이 1,933억원에 이르는 안전문제 비용을 절감했고, 관청조사 종결로 800억원에 이르는 금액을 절감했다는 것을 공개한바 있다.

박 의원은 “현대차가 리콜을 무상교환으로 처리하면서 막대한 비용절감을 했다”고 주장했다.

이에 국토부는 ‘대정부질문 장관 답변자료’를 통해 ‘결함의심 신고사항 중 일부를 현대가 무상수리 중이나, 리콜대상인 경우 해당차량을 모두 수리・교환토록 조치할 예정’이라고 밝혔다.

또한 “자동차제작사가 제작결함을 은폐・축소해 무상교환한 경우 형사고발조치 하겠다”고 덧붙였다.

박 의원이 제기한 32건에 대한 주요결함 의심내용 중 무상수리로 결론이 난 것에 대해서도 문제가 있다면 리콜 조치하겠다는 입장을 밝힌 것이다.

한편 박용진 의원은 지난 대정부질문에 현대차그룹의 해명에도 강력 대응했다. 사실상 현대차가 법원의 취지를 아전인수격으로 왜곡하고 있다는 것이다.

박 의원은 “법원의 공개금지 가처분결정이 결함에 면죄부를 준 것은 아니다”라며, “대정부질문에서 제기한 현대기아차 32건의 결함은폐 의혹은 현재 국토부에서 조사가 진행 중”이라고 말했다. 또한 “오히려 현대차가 주무부서인 국토부와 교통안전공단 담당자 신상 내부문건을 만들어 사실상 로비정황을 보였다”고 덧붙였다.

추가로 박 의원은 오는 22일 자동차결함 피해자 10여명과 국토부, 권익위, 소비자원, 교통안전공단 관계자를 국회로 초청해 ‘자동차 결함 피해자 제보간담회’를 개최할 예정이다.